حلقه باز شده را از بالای پیستون به سمت شیار روغن به سمت ذیل بکشید. در غیر همین شکل ردوبدل آن ممکن می باشد ارزشمند باشد، هرچند هنوز برای خراب کردن موتور کار زیادی انجام می شود. چه چیزی منجر خرابی حلقه پیستون می شود؟ حلقه تراکمی بالاترین رینگ در پیستون هست که به قطر خارجی آن متصل کلیک است. دو حلقه بالایی که به تیتر حلقه های تراکمی شناخته می شوند، در درجه نخستین به جهت آب بندی گوشه و کنار احتراق هستند. آیا یک موتور می تواند بدون رینگ پیستون کار کند؟ آن‌ها حلقه فشرده سازی بالایی، آن گاه حلقه فشرده سازی میانی و در غایت رینگ در دست گرفتن روغن هستند. انتهای میل لنگ حکاکی شده، آن گاه با پرس به دو نصیب می‌شود. کشش ابزار کارگزاری رینگ را آزاد کنید. هنگام به کار گیری از روغن دو تکه، فنر کوهاندار را در شیار نصب نمایید و راهبرد های بالا را دنبال کنید. فشار گازهای حاصل از احتراق به سر پیستون وارد می شود و پیستون را به سمت میل لنگ ناچار می کند. گازهای پایین فشار از ترک در بین دیواره سیلندر و پیستون عبور کرده و وارد شیار رینگ پیستون می شوند. زمانی که ادغام هوا و سوخت مشتعل می شود، فشار ناشی از گازهای احتراق به سر پیستون وارد می شود و پیستون را به سمت میل لنگ مجبور می کند. زمانی که مخلوط هوا و سوخت مشتعل می شود. اهمیت حرکت روتور از کنار درگاه ورودی، حجم محیط منبسط می شود و ترکیب هوا/سوخت را به درون گوشه و کنار می کشد. رینگ های پیستون سیلندر را آب بندی می کنند تا گاز احتراق ایجاد شده در زمان احتراق به دهانه دربین پیستون و سیلندر نشت نکند. بالاترین شیار پیستون از یک حلقه فشاری تشکیل شده هست که وظیفه مهم آن آب بندی هر گونه نشتی در باطن است. محفظه احتراق در طول مراحل احتراق. قدرت: حساس قدرت 935 وات، این یکی از از قادر ترین سیلرهای گوشه و کنار ای موجود در بازار است. کارایی مهم حلقه روغن این هست که روغن مازاد را از دیواره های آستر سیلندر در وقتی که پیستون در حرکت است خراش دهد. بیشتر روغن پاک شده به درون میل لنگ به مخزن روغن هدایت می شود. فقط چیزی که زمان انتقال از هواپیمای تک موتوره به آن عادت می کند، میزان فشار معکوس گزینه نیاز در فلر فرود است. همین حلقه‌های روغن حساس فنری میباشند که در عقب در یک موتور 4 زمان تعبیه شده میباشد تا فشار بیشتری را برای پاک کردن آستر فراهم کند. سوالات متداول.